传祺GS8坐不住了!大迈X7上进版上市售10.69-15.99万元

摘要: 大迈X7上进版共推出7款不同配置车型,其中1.5T涡轮增压发动机匹配5速手动变速箱、1.8T涡轮增压发动机分别匹配5档手动或6档双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机分别匹配8速自动或6档双离合变速箱,售价区间为10.69-15.99万元。

11-09 10:50 首页 汽车点评


本周,大迈X7上进版车型在正式发布上市。此次上市的大迈X7共推出7款不同配置车型,其中1.5T涡轮增压发动机匹配5速手动变速箱、1.8T涡轮增压发动机分别匹配5档手动或6档双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机分别匹配8速自动或6档双离合变速箱,总共有五款动力组合,产品售价区间为10.69-15.99万元。



值得一提的是,此次大迈X7上进版以独具创新的形式打造全系车型新的市场形象,并且以庐山、衡山、嵩山、华山、泰山、黄山、天山等我国著名山川为车型配置款式来命名,非常富有有新意。在这7款不同配置车型中,大迈X7黄山型使用了七座座椅分布,并搭载了2.0T涡轮增压发动机+6档DCT双离合变速箱的黄金动力组合,售价为14.99万元。



说到大迈就不得不提到众泰,依托于众泰汽车的多年衬垫积累,目前大迈已拥有先进技术水平的汽车生产线,核心生产线上配备有超过300台德国KUKA及瑞士ABB工业智能机器人,提高了整车的装配工艺水平,其中关键性工序自动化水平达到100%,这个数字领先国内很多车企的平均水平,是目前国内自动化水平最高的汽车生产基地之一。



此外,大迈汽车生产线引入丰田精益化生产管理体系,结合质量管理体系,从整车的研发、设计、零部件供应到生产等每一个环节都进行了严苛的质量管控。众所周知,汽车是一个上下游产业链非常长的行业领域,全车上万个零部件都需要不同供应商提供技术与产品支持。大迈X7上进版全车所用零部件均来自于知名汽车零配件供应商,如德国伟巴斯特的全景天窗,舍弗勒的双平衡轴、离合器部件,博世ESP、ACC自适应巡航系统,美国江森的座椅,中国宝钢的超高强度热成型钢等,为整车提供了更有力的品质保证。



本次上市的大迈X7上进版中最值得车叔感兴趣的当属动力总成系统了,前文已经提到7款车型中使用了5套动力组合,这在同级竞品车型中非常罕见,毕竟针对10-15万元SUV车型中很多也只有两三套动力组合。大迈X7上进版全系使用涡轮增压发动机,其中1.5T、1.8T、2.0T最大功率分别为162马力、177马力和190马力。1.5T采用了高效涡轮增压、超静音链条、双节温冷却以及轻量化的设计;而1.8T则采用了双VVT、低惯量高效涡轮增压、独立电子水冷涡轮冷却、双质量飞轮、高效正时静音链条、活塞轻量化等众多沃德十佳发动机上采用的先进技术;而2.0T更采用高效废气涡轮增压技术以及双平衡轴减震和高度轻量化的设计。



大迈X7上进版底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计,这个配置达到同级标准水平,其调校由英国米拉专业团队担当,并根据中国多种复杂路况进行优化,使整车兼顾了操控性与舒适性。大迈X7上进版最小离地间隙为196mm,进气口离地高度为940mm,接近角和离去角分别为21.6度和27.2度,通过性在同级车型中处于领先水平,百公里全力制动距离为38.6米。



在被动安全性方面,大迈X7上进版采用了高强度笼式车身结构,并在车顶、车底、两侧车门框架、车头等主要车身结构上应用了热冲技术,全车高强度及超高强度钢用量达到60%,配合碰撞力传递路径和碰撞吸能缓冲区域,在碰撞发生时能够有效吸能和溃缩,并将撞击力有效传导至全车进行分散,从而保证车内驾乘者的安全。在主动安全方面,大迈X7上进版配备了ABS+EBD、BOS刹车优先、ESC、刹车辅助、TCS牵引力控制、坡道辅助、陡坡缓降、半自动泊车、ACC自适应巡航等众多安全配置



如今消费者选车时对高科技配置和舒适性配置更加看重,在这方面,大迈X7上进版全系标配了LED日间行车灯、外后视镜加热、皮质座椅、后排出风口、车内氛围灯、电动全景天窗、一键启动/无钥匙进入、手机远程智能控制、后排出风口、前排预紧张限力安全带、前排双安全气囊、前排侧气囊、电子手刹、前后驻车雷达、胎压监测等众多功能配置,非常丰富,这点也是继承并发扬了自主品牌“高配低价”的优良传统。



更让人兴奋的是,刚说的那么多丰富配置也仅仅是中低配产品中就已经包括的,而高配车型更是搭载了旋钮式换挡、大尺寸液晶仪表盘、双区自动恒温空调、PM2.5过滤、电动记忆座椅、电动吸合门、电动尾门、盲区监测、半自动泊车、ACC自适应巡航等科技智能配置,按照大迈的话说就是“30万的SUV, 15万的售价”。



外观方面大迈X7上进版前脸采用了上下双格栅的悬浮式造型结构,配合大开口进气格栅以及下格栅上的梯形镀铬饰条构成了双X的造型。进气格栅与大灯采用一体化的设计,两条横贯前脸的镀铬饰条提升了前脸的层次感。整体来说,大迈X7上进版将时尚与硬朗进行了巧妙的结合,简洁、流畅、稳健的线条,营造出蓄势待发的视觉冲击感。



大迈X7上进版主打5座版,但也提供了7座版车型供消费者选择,车身三围尺寸达到4736*1942*1672 mm,轴距达到2850mm,这个数据放到B级轿车中也不小,从而保证车内良好的空间体积。大迈X7上进版7座版车型内部采用SUV车型常见的2+3+2的座椅排布,后排座椅椅背可进行角度调节,并支持4/6比例放倒,可满足超大行李货物的存放。



得益于同级最宽的1942 mm车身宽度,大迈X7上进版车内横向宽度达到了1600 mm,主/副驾驶的腿部空间宽度也均达到了630 mm,而第二排及第三排腿部空间也达到了1000 mm及600 mm。


车叔总结:如今越来越多车企开始关注中大型SUV这个细分市场,从销量数据反馈来看,现在无论是传统轿车还是SUV车型都朝着大型化发展,小型车的市场份额不断减少。横向来看,大迈X7上进版最直接的竞争对手莫过于传祺GS8,但两者相比不难发现,车身尺寸和轴距方面各有胜负,但传祺GS8售价为16.38-25.98万,明显比大迈X7贵上一大截,结合着车型配置方面大迈X7性价比优势进一步突显,可以说,传祺GS8又一大竞争对手来了!

车叔小广播


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